岡山、広島でクルマを自由に乗れる当たり前を！
「助手席回転シート」という製品を紹介します。
さて、今回はVWポロの回転シートを装着したケースの最終回です。
使用する製品はスウェーデン国の
「オートアダプト社」製ターンOUT手動レバー式です
既存の座席は取り外し、４ヶ所あるフロアーボルトを
使用して取り付けます。
今回のお客様のケースについて少し書きますネ
普段運転をされるのは奥様、一緒にお住いの
旦那様の外出や通院のために使用しています
ご主人は身長が170ｃｍ前後で奥様はやや小柄な方です
最近になって体調を崩される前までは
なんとか助手席への乗り降りは出来ていましたが
車いすを使用して移動をされるようになると
乗り降りが難しく非常に危険な場面もあります
車いすからクルマの座席への移乗は、
つかまり立ちが可能な時は
車いすから補助しながら立ち上がり
クルマの座席にお尻をかけて
体位を変えながら座ります
その後、両足を順番にクルマの中に導きます
体調によりつかまり立ちが難しい時は
クルマの座席と車いすからの距離がありすぎて
殆んど無理な状況でした。
始めにターンＯＵＴの使い方を説明します
上の画像のシート左側にあるレバーを
上に引き上げると座席のロックが解除され利用者の
お尻の左側を回転中心として座席が左側に展開します
このような感じですね
ここから通常の座席スライドレバー
（上の画像の座面先端のパイプ）を上に引くと
座席全体がクルマの外側にスライドします。
ほぼ1/3～1/2位が横方向に出るイメージですね
先程のご主人の場合、つかまり立ちが可能であれば
車いすから一度立ち上がりクルマに背を向けた状態から
とりあえず座面の先端に一度、体をあずけます
ここから体制を整えて（介助される方も介護される方も）
より深く着座します
と、言いますのも座席のヘッドレスト部分は
クルマの中にありますので
いきなり勢いよく腰かけると
クルマのルーフ部分に頭部をぶつけたりして危険です
あとは、座席を回転させながら右足・左足の順番で
クルマの中に入っていくのですが
ここで何ヶ所か注意しないといけない
ポイントがあります
今回のようなコンパクトカーで
ご主人の身長からすると足元のクリアランスが確保できるか？
車いすから水平に展開したシート座面へ
移乗する場合に理想は高低差が無い事
使用する車いすの種類は？
車いすの座面に敷くマットの厚みは？？
ここからは、実際のシート装着作業のお話しです。
上のH型プレートは回転ユニットの基準点になります
その下の黒い鉄製のステーはブラケットと
呼ばれるもので指定の材料を
ルールに従い加工製作しています
回転シートそのものが、安全に使いやすいモノに
なるかはこの最初の作業で決まります
このＨ型プレートの上に回転ユニットが
載りますがその時にはすでに動く範囲や
動作は決まっています
Ｈ型プレートの位置出しは非常に根気がいる作業です
クルマのもつ固有の形状は変えれません、
それと同時に使いやすさと乗り降りのしやすさは
最大限に確保したい。
正直迷います (；´Д｀)
そんな時、道しるべになるのが
最初のお話しに出てきたご夫婦のことです
介護される方と介助をされる方のことや環境。。。
今回、十分なお話しが出来るチャンスがありましたので
取り付ける際の優先順位は
自分の中ではほぼ決まっていました。
座席の取付け座面高さと足元のクリアランス確保の
どちらを優先するか？
移乗の際に一番しんどい車いすと
シート座面を出来るだけ揃えておくこと
シートバック(背もたれ）の頻繁な調整を
避けるためやや倒し気味でも
円滑にシートが回転できるような
シートベルトとの位置関係は？
この様な事をイメージしながら作業を進めていくと
最善のカタチが出来上がってきます
ドアの開口角度を広げると
足の出し入れの際のクリアランスが確保しやすいので
追加の作業に加えました
この様な座席の改造一つとっても
事前の「お話しを聞く」ということの重要性・・・
少しだけ解っていただけたでしょうか
お車を納車後1週間ほどしてご自宅にお電話したところ
お気に入りのフォルクスワーゲンで
ご主人さまと外出されておられる奥様の元気な声を
頂いて自分も元気になりました （＾_＾）
ありがとうございます。＾＾ ＾＾ ＾＾